根据智己汽车官方近期释放的信息，全新中大型SUV车型智己LS8确认将在2026年3月内正式发布。该车主打增程动力系统，并首次在品牌中下放线控转向技术。
从官方预告图和申报信息来看，智己LS8的外观延续了智己家族的贯穿式灯带设计，前脸为封闭式造型，两侧连接T字形大灯组，车尾则采用与车头呼应的贯穿式尾灯，并有点阵式光源细节。
车身尺寸方面，长×宽×高分别为5085×2000×1807mm（部分版本为1817mm），轴距3060mm。这一尺寸介于智己LS7与LS9之间，定位中大型SUV。车辆提供5座和6座两种布局，车顶配备激光雷达，为高阶智驾提供硬件支持。
动力系统方面，智己LS8将搭载1.5T增程混合动力系统，增程器（发动机）型号为15FNE，最大功率114千瓦。
驱动电机方面，提供两种版本。后驱版单电机，最大功率230千瓦；四驱版双电机，在前桥增加一台150千瓦或160千瓦的电机，后桥仍为230千瓦电机。
电池方面，匹配上汽时代提供的磷酸铁锂电池组，容量分为52.1千瓦时和65.9千瓦时两档。CLTC工况下，纯电续航里程根据配置不同分为268公里、279公里和335公里三种 。此外，车辆支持250千瓦快充，20分钟可将电量从10%补充至80%。
本次智己LS8预热的核心技术是线控转向，官方海报中“半圈，即圆满”的标语，指的正是这项配置。
线控转向取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，转向指令通过电信号传递。这意味着方向盘的转角与车轮转角不再存在固定的物理比例。据已披露信息，搭载该技术的LS8在低速掉头或泊车时，方向盘最大旋转角度仅需半圈即可完成过去一圈半的操作，旨在提升大尺寸车辆在狭窄路段的灵活性 。
值得关注的是，参考智己LS9 Hyper版及其他品牌（如蔚来ET9）的先例，这项技术很可能并非全系标配，预计仅出现在高配或特定版本（如Hyper版）上，该技术也被视为未来L3级辅助驾驶的底层硬件支撑之一 。
虽然官方尚未公布内饰定装照，但根据此前曝光的信息，智己LS8预计将沿用家族的大屏设计。可能配备27.1英寸的一体式贯穿屏和15.6英寸的副驾娱乐屏，搭载IM AIOS智能座舱系统 。
目前智己LS8的官方售价尚未公布，结合其车身尺寸（3060毫米轴距）以及增程动力系统的配置，外界普遍预测其起售价可能在30万元以内 。该车3月发布后，将与市场上的理想L8、问界M7等热门中大型新能源SUV形成直接竞争关系。
编辑：陈辰
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