作为国内新能源品牌的领头羊，比亚迪目前仍在不断迭代旗下车型，近期比亚迪旗下全新中型SUV比亚迪宋Ultra EV已经完成了工信部申报，预计售价18万左右，作为一款全新车型，整车尺寸相比宋L DM-i更有优势，预计将为家用SUV市场带来新气象，接下来我们就来看看这款新车型的表现。
从外观来看，宋Ultra EV延续了家族化的“龙颜”设计，整体风格倾向于稳重大气。前脸采用封闭式型面设计，中央镶嵌有“宋”字徽标，两侧大灯沿着龙须式贯穿式LED日行灯布局，下方保险杠两侧增加了尺寸较大的导流槽设计，配合熏黑进气口，为整车增添了几分运动感。车身侧面通过熏黑的尾柱，让车顶拥有了悬浮式的观感，同时加上镀铬饰条的组合，也增加了一些豪华调性，前后轮眉增加了单独的筋线勾勒，加上外扩的肩部线条，让整车都拥有了立体的肌肉感。车尾部分依然采用了贯穿式LED尾灯，点亮后具有较高的辨识度。
内饰方面，虽然官方尚未公布详细的座舱布局，但从车型定位和现有信息可以推断，宋Ultra EV大概率会延续比亚迪王朝系列的家族化设计风格，中控台中间或将配备大尺寸悬浮式中控屏和液晶仪表盘。新车长宽高分别为4850*1910*1670mm，轴距达到2840mm，这一数据意味着车内尤其是后排头部空间和横向空间将得到保障。有部分媒体还爆料其后排座椅靠背角度调节范围将有所增加，使得长途乘坐的舒适性将得到提升。
配置层面，宋Ultra EV预计会对智能驾驶辅助系统进行补强，车顶配备的激光雷达预示着它将搭载“天神之眼B”高阶智能驾驶辅助系统，这套系统能够支持高速和城区路段的领航辅助功能，包括自动跟车、变道、自动进出匝道等。这意味着比亚迪以往被诟病的智驾短板，在这款新车上得到了硬件层面的升级。
动力和操控是宋Ultra EV的另一看点，新车采用了单电机后驱布局，并提供了高低功率两个版本，最大功率分别为240kW和270kW，高功率版本270kW的动力参数在同级单电机车型中较为突出，为日常驾驶提供了充裕的动力储备。电池方面，整车预计继续搭载刀片电池，并提供75.616kWh和82.732kWh两种容量，CLTC工况纯电续航里程分别为620km和710km。值得一提的是，新车采用了800V平台，官方数据显示30%充至80%电量仅需30分钟，补能效率处于主流水平。在底盘调校方面预计整车将偏向舒适风格，适合家庭使用场景。
综合来看，宋Ultra EV是一款特点清晰的车型，它的优点主要体现在三个方面，首先是动力系统，高配版本270kW的电机功率带来了相对可观的性能表现，解决了电车高速再加速的使用痛点，其次整车在智驾硬件上也做到了一步到位，激光雷达的加入使其具备了高阶辅助驾驶的能力，跟上了行业主流步伐，最后整车在空间布局上也较为实用，2840mm轴距和舒适化的座舱设计，保证了乘坐的舒适性和装载能力，贴近家庭用户的真实需求。不过这款车型后期能否大卖，还取决于最终定价，目前18万左右的预计售价相对具有较高性价比。
写在最后
总的来看，宋Ultra EV没有刻意营造“豪华感”或“未来感”，整车务实地在动力、空间和智驾这三个家庭用户最关心的维度上进行了针对性升级。从整车定位来看，它未必适合追求极致个性或品牌溢价的消费者，但对于那些务实的家庭用户而言，如果你需要的是一台动力充沛、空间宽敞且智驾能力不落伍的纯电SUV，那么在20万级价位区间，宋Ultra EV确实提供了一个值得纳入对比清单的选项。
校对 任盈
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